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據《中國鋼鐵企業網》記者的了解，中聯鋼研究中心近期發表的一份年終報告指出，2009年中國經濟成功實現“V”型反轉，但相對于其他行業，中國鋼鐵行業步履更顯艱難�；仡櫼荒陙淼倪\行情況，中國鋼鐵行業的總體發展情況就是“增產不增收”。
世界經濟危機的發生，使國際市場對鋼材需求急劇萎縮，導致了我國鋼材出口大幅下滑。國家對以“鐵、公、基”為代表的基礎設施建設投資力度的加大，直接刺激和帶動了中國鋼鐵產能的發展，呈現出不降反升的狀態。據相關數據顯示，今年1～11月，我國粗鋼累計產量47247.38萬噸，同比增長10.45%。
但中國鋼鐵工業的利潤卻沒有隨著鋼材產量的增加而增加，據國家統計局發布的相關數據顯示，今年1～10月份，全國22個地區規模以上的工業企業利潤中，鋼鐵行業利潤同比大幅下降53.7%，遠高于全國22個地區工業企業3.4%的利潤總體降幅�！霸霎a不增收”，讓中國鋼鐵產業尷尬無比。
時間即將邁入2010年，中國在新一年度的經濟發展規劃也逐漸引起人們的注意。世界經濟危機已經基本上淡出了人們的視野，世界經濟也在不斷的恢復發展之中。依靠國家寬松的信貸環境度過危機的中國鋼企，其嚴重的產能問題又重新受到人們的關注。
就在12月23日出臺的“一行三會”文件，對新一年度涉及產能過剩行業的信貸問題做出了明確的批示。外界普遍認為，這將是國家對產能過剩行業，尤其是對鋼鐵工業的一記重拳，將對中國鋼鐵的長遠發展產生重要影響。
加之中國在鐵礦石價格上的被動局面，中國在09年遭受到了前所未有的困境。世界經濟形勢的不斷走暖，中國率先走出經濟危機陰影的經濟表現，都使得國際鐵礦石貿易商和國際投行調高對中國經濟發展的預期，調高對鐵礦石漲價的預期。2010年度，中國鋼鐵工業的發展，將有可能需要經受比2009年度更為艱難的局面。
所有這些因素似乎都在為中國鋼鐵行業在新一年度的走勢唱衰，但不可否認的是，中國經濟的發展，需要的恰恰是中國鋼鐵工業產能及產品結構的優良配置，而非中國鋼鐵工業在以前的發展過程中，所出現的那種“一窩蜂”式的發展，以及這種發展模式所帶來的一系列棘手的問題。
而再結合此前工信部公布的《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法》(征求意見稿)，不難看出，對中國嚴重過剩的鋼鐵產能的治理，將會成為相關部門2010年度主要的工作內容之一。國內鋼企，也將面臨來自于國內外的雙重考驗，要想恢復到危機發生前的狀態，將不是一件容易辦到的事。 |
