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對于中國鋼鐵行業來說，鐵礦石就像是壓在自己頭上的一塊巨石。雖然今年鋼鐵行業元氣大傷，至今未恢復，但鐵礦石現貨價格卻在不斷上漲，近期接連創出年內新高。
12月23日，天津港63.5%的印度粉礦CIF期貨參考價已高達每噸115美元至117美元，這比今年最低點的每噸59.1美元幾乎翻了一倍。
業內人士認為，鐵礦石現貨價格的大幅上漲，不但將進一步擠壓鋼廠的盈利空間，而且會影響明年的鐵礦石長期協議價，使礦山在與鋼廠的博弈中處于更加有利的地位。
那么，誰是鐵礦石現貨價大幅上漲的推手?蘭格鋼鐵信息研究中心經濟分析師張琳認為，鐵礦石現貨價上漲有著多方面的原因。
一是市場需求的拉動。去年年底以來，我國出臺了一系列經濟刺激政策，鐵路、公路、基礎設施建設等方面的大規模投資，使我國今年的鋼鐵產量不僅沒有因為危機而下降，反而逆勢而上。據國家統計局統計，今年1-11月，我國粗鋼產量達5.18億噸，同比增長12.1%。今年四季度以后，隨著全球經濟形勢的企穩回升，中國以外的其他主要產鋼國粗鋼產量也在迅速恢復。11月，美國、德國、日本、韓國等國粗鋼產量都由同比負增長轉為同比正增長。隨著市場供求關系向賣方傾斜，鐵礦石現貨價格也水漲船高。
二是匯率因素的影響。今年以來，美元指數不斷走低，世界礦業巨頭需要通過提價來彌補匯率損失，導致以美元計價的鐵礦石價格不斷上漲。
除此以外，鋼材價格的上揚也反過來刺激了鐵礦石價格的上漲。12月10日，寶鋼股份公布了明年1月份部分產品的價格，大部分品種價格每噸上調了300元至600元。之后武鋼等其他鋼廠也相繼上調了價格。寶鋼等鋼廠上調出廠價格，對鐵礦石市場而言顯然是一大利好，鐵礦石貿易商隨之迅速提高報價。
業內人士認為，鐵礦石現貨價上漲，國內的中小鋼廠將受到較大影響。由于中小鋼廠往往買不到長期協議礦，現貨鐵礦石漲價將大幅增加其煉鋼成本，而國內鋼鐵產能大量過剩的現實，又使中小鋼廠很難通過產品大幅提價來轉移成本。
而從現貨價上漲中獲益的不僅僅是印度等地的現貨礦供應商。事實上，由于現貨價格大幅上漲，在2010年的鐵礦石長期協議價談判中，博弈的天平正在向澳大利亞力拓、必和必拓和巴西淡水河谷等礦業巨頭傾斜。
日前，摩根大通等各大投資銀行紛紛上調了對2010年度鐵礦石長期協議價格的預測。巴西淡水河谷公司總裁羅熱·阿格內利不久前公開表示，由于需求復蘇，業內對明年鐵礦石價格將上漲已達成共識，預計上漲幅度將達10%至20%。
而寶鋼股份21日發表聲明認為，從全球范圍看，鋼企盈利情況不支持明年鐵礦石漲價。在全球鋼鐵行業產能利用率整體大幅下降、鋼價下跌、主要鋼鐵企業處于虧損邊緣的形勢下，鐵礦石的漲價空間一定會受到制約。
在日前由蘭格鋼鐵網主辦的第五屆環渤海鋼鐵市場論壇上，中國鋼鐵工業協會常務副秘書長戚向東也表示，我們反對價格大起大落，包括鋼材、煤炭、鐵礦石、海運費價格大幅波動，給供需雙方造成損失，也擾亂了正常的市場秩序。 |
