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新聞中心－ 煤鋼分離，或可改變鋼鐵產能過剩困局
發布時間：(2010/7/11)
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煤鋼分離，或可改變鋼鐵產能過剩困局 |
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2010年度的國際鐵礦石與談判已經開始，在全球經濟危機的影響逐漸減弱、全球經濟不斷復蘇、中國鋼鐵需求強勁等一系列因素的共同作用下，中國又將經歷一個艱難的鐵礦石談判，盡管我們還在不斷地就減少鋼鐵過剩產能付出著自己的努力。但中國現有及后續產能還在不斷增加，給中國經濟的持續發展帶來了不小的壓力。而同時，作為我國溫室氣體的主要排放來源，鋼鐵工業小號了大量的煤炭資源。隨著國際鐵礦石價格上漲的可能性增加，以及國內煤炭價格上漲的預期，國內鋼企的日子已經漸行漸難。
全球氣候變暖，使低碳經濟被越來越多的人所認可。但在怎樣發展低碳經濟的問題上，卻沒有人能說出具體的辦法。但不可否認的是，中國巨大的鋼鐵產能，在給經濟發展帶來沉重壓力的同時，也給未來的低碳經濟的發展帶來不小的阻礙。中國低碳經濟的發展，將給中國經濟的整體發展帶來契機，但對于中國鋼鐵來說，也是機遇與挑戰并存。
綜觀中國鋼鐵工業，長流程的高爐煉鋼是普遍的生產方式，而鋼企煉鋼所需的焦炭，則是由眾多的焦化廠所提供，走的是典型的煤鋼復合體模式。但作為鋼鐵冶煉的重要能源的焦炭，卻也因此而長期依附于鋼鐵企業的發展，處于從屬的地位。同時，大多數焦化工廠，也是附屬于大中型鋼鐵企業的，在煤炭企業和鋼鐵企業的夾縫中艱難生存。
國際鐵礦石價格的連年上漲，已經使國內鋼鐵企業叫苦不迭。加之世界主要鋼材消費市場在經濟危機和強大貿易壁壘的雙重影響下實際意義上的關閉，中國鋼鐵企業的利潤空間進一步的被壓縮。但即便如此，國內鋼鐵的產能規模還是在進一步的增長之中，而且繼續出現越來越高的過剩產能。據相關數據，09年中國形成了約1.5億噸的鋼鐵產能剩余，而在建的共同承諾還有5800萬噸之巨。
中國鋼鐵產能不斷攀升，除了與相關地方為了地方私利而盲目重復建設有一定關系外，廉價的煤炭資源、焦炭生產依存于鋼鐵企業的發展特點也在相對程度上推進了產能的不斷膨脹。國際鐵礦石價格不斷上漲，而中國參加國際鐵礦石談判的幾年間，雖有付出但鮮有結果的境遇，也已深深觸痛了中國鋼鐵企業的神經，如果再將煤炭焦化企業獨立出來發展，勢必會在更大的程度上對國內鋼企形成逼迫，使其作出減少鋼鐵產能的實際行動。而這，既可以用極少的行政力量對鋼鐵行業作出大的調整，減小來自各方面的巨大阻力，同時又可以為國民經濟的發展培育出新的經濟增長點。
也只有這樣，才能在根本上改變中國鋼企對產生大量溫室氣體的高爐煉鋼方式的依賴，實現中國國民經濟發展方式的快速轉變。同時，將煤炭化工作為獨立的產業來發展，又可以在相對程度上促進中國煤炭化工技術的更大發展，使我國豐富的煤炭資源在更大程度上為國民經濟的發展，而不僅僅是作為燃料，消耗在鋼鐵企業源源不斷的鋼鐵冶煉過程中。
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